Китайська компанія Poni.ai через свій підрозділ Robotruck планує протягом двох-трьох років випустити на ринок до 1000 важких вантажівок 4 рівня автономності. Що ж до легких розвізних машин рівня L4, то цілі ще грандіозніші – до 2030 року довести їх кількість до 100 тис. од.
Як зазначив на прес-конференції 3 серпня глава Pony.ai та керівник Robotruck – Хе Сін, компанія веде розробку безпілотних вантажівок з 2018 року. В даний час активно проходить випробування великовантажна модель 4-го покоління рівня автономності L4. Станом на листопад 2025 року 200 (!) таких машин перевезли 1 млрд тонно-кілометрів.
https://www.youtube.com/watch?v=PN8YxDo9WcE
Серійне виробництво розпочнеться найближчими місяцями. Важливо, що вартість спеціального устаткування цих машинах знижено на 70%, порівняно з попереднім поколінням. Безпілотники збудовані на базі акумуляторно-електричних вантажівок SANY Trucks. І першим великим місцем їх використання стане морський порт Мавань у Шеньчжені, де збираються запустити кілька десятків тягачів-контейнеровозів. Ресурс моделі становить 20 тис. мотогодин або 1 млн км.
У квітні 2026 року компанія Pony.ai також презентувала свій легкий безпілотний фургон рівня L4, розроблений разом із СATL на шасі Kunshi. Корисний обсяг вантажного відсіку сягає 18 м куб., що у 2,6 разу більше, ніж тихохідних автономних моделях. За заявою фірми, експлуатаційні витрати такого фургона на 40-50% нижчі від традиційного. Автомобіль побудований із застосуванням технології «віртуального водія», яка використовується також на таксі 7-го покоління – синергія обох платформ сягає 90%.
Підвищення продуктивності та безпеки роботизованих вантажівок компанія надає особливого значення, а тому розробила для них нову систему Pony World 2.0. За допомогою штучного інтелекту вона аналізує помилки, проводить самонавчання та оптимізує роботу, підлаштовуючись під конкретний маршрут.
